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強生搬場對物流園區選址的定性評價

[ 時間:2011-07-31 09:19 點擊: ]

 2.選址評價
1)定性評價
上海強生搬場對物流園區選址的定性評價主要從以下幾個方面考慮:
   (1)物流園區的地理位置與城市布局的關系。從地理位置的角度來看.資源分布、的產業結構、農業生產布局、消費區域的分布及其規模等,對物流園區的網絡規劃有定性的影響。因此,要充分論證物流園區選址方案與現有行政區劃、城市發展軸線、城市組團分布之間的關系。
    (2)物流園區的位置與主要貨物流向之間的關系。物流園區的運營效率與進人物流園區的貨物處理量成正比關系。如果物流園區在主要貨物流向上,則能夠最大限度地吸引貨流,提高物流設施的利用率,這也是實現集約化運輸的基礎。
    (3)物流園區的位置與道路交通之間的關系。這主要表現在兩個方面:一是園區道路與貨運之間的關系,即是否連接主要貨運干道、道路與貨運能力是否匹配、道路網絡分布是否合理、連接是否通暢;二是貨運車輛對交通流的影響,即是否會增加城市的交通壓力。
    (4)強生搬場園區與綜合交通的關系。主要表現在物流園區對多種運輸方式轉換的支持程度上,即是否和現有的港口、機場、鐵路貨運站密切相關。如果能夠和這些貨運中轉樞紐緊密結合起來,物流園區的服務功能和運營效率就會有進一步的提高。
    (S)強生搬場公司園區選址方案與現有物流用地之間的關系。如何對現有的物流用地和物流設施進行有效利用對物流園區的發展至關重要.一方面,利用現有的物流設施可以減少重復建設,降低物流總成本;另一方面,充分利用現有的物流經營網絡并加以發展。可以充分發揮物流規模效應,促進物流園區集約化經營。
    (6)物流園區與交通管制的關系。很多城市對貨運車輛的通行有嚴格的限制。例如,在某些城市過境貨運車輛只允許在夜間通行。或者在城市中心的某些路段上禁止貨運車輛通行,或者設置了單行線路等。這些限制因素對干物流園區是否能夠有效發揮作用有很大的影響。
    (7)物流園區與口岸的關系。物流園區對國際物流的支持主要表現在與口岸(包括陸路口岸、水路口岸和航空運輸口岸)之間的關系上。其中,既有地理位置上的關系,也有服務功能上的聯系。
本文來自:www.opss1.net

來源:上海強生搬場運輸有限公司

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